创业板规则,汽车断崖式下跌 车企电商断臂自救

2020-03-12 19:29

  目前的疫情之下,很多的企业销售的东西都在快速的下降,这也包括汽车产业,目前来看汽车行业的销售量根本就是断崖式下跌。汽车销售数据显示,2月份时全国狭义乘用车销量约25万辆,同比下跌78.5%。

  3月9日,全国乘用车市场联席会公布了2月份汽车销量数据。数据显示,2月份全国狭义乘用车销量约25万辆,同比下跌78.5%。

  除了新车产销因疫情影响大幅下降以外,二手车行业同样受到了冲击。中国汽车流通协会发布数据显示,2020年2月,全国二手车市场交易量7.11万辆,环比下降92.78%,同比下降91.19%。交易金额为43.58亿元。

  2月份乘用车销量下滑80%

  2月汽车销量偏低是春节提早的季节性影响及疫情冲击车市影响的综合体现。根据乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比19年2月下降78.5%,对比19年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数,说明今年疫情影响下的车市严重异常。1-2月零售累计同比下降41.0%,疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。

  2月乘用车生产21.5万台,同比下降80.6%;1-2月累计生产160.7万台,同比下降47.8%。由于今年春节早属于小年,厂家考虑春节前减压降本及春节后生产时间充裕,因此厂家年初生产少、厂家库存偏低。

  作为制造业产业链最长的行业,乘用车企业复工更需要产业链协同互助。由于企业复工需要防疫工作到位,因此上汽通用五菱、比亚迪、广汽等企业等迅速转产口罩等防疫物资,为产业链复工创造了更安全的环境。2月生产的唯一亮点是救护车的生产量倍增,拉动轻客表现异常突出。

  另外,2月新能源车产销总体仅有1.1万台,销量惨淡,1-2月累计销量也仅有5.2万台,同比下降64%,尤其是自主品牌新能源车全面承压。

  乘联会表示,3月乘用车市场的主要影响因素是疫情后的零售恢复速度慢。从2月的经销商运行看经销店复工速度快,但经销商店头人气恢复慢,店头网络营销到店成交的转化率仍然较低,新车零售恢复有赖于疫情缓解后社区活动的恢复。

  二手车销量下降超九成

  车企电商断臂自救

  3月9日,中国汽车流通协会发布数据显示,2020年2月,全国二手车市场交易量7.11万辆,环比下降92.78%,同比下降91.19%。交易金额为43.58亿元。

  乘用车二手车市场方面,2月,全国基本型乘用车共交易4.28万辆,同比下降91.29%;SUV共交易0.70万辆,同比下降87.74%,MPV共交易0.49万辆,同比下降89.40%,交叉型乘用车共交易0.20万辆,同比下降90.83%;商用车二手车市场方面,其中,客车共交易0.57万辆,同比下降92.73%;载货车0.48万辆,同比下降94.18%。

  从二手车市场的主要交易车型来看,1-2月份,基本型乘用车共交易61.80万辆,同比下降50.39%;客车9.03万辆,同比下降54.30%;载货车8.19万辆,同比下降55.68%;SUV共交易11.87万辆,同比下降21.30%;MPV共交易6.45万辆,同比下降44.21%。

  中国汽车流通协会分析称,随着疫情得到有效控制,3月各市场车商逐渐全面复工,同时2月积压的消费需求会集中得以释放,因此预计3月交易量可达80万-85万辆之间,一季度交易量可恢复60%左右。

  受疫情冲击,二手车电商身处困境之中,多举措断臂求生。

  近日,优信二手车在给部分员工的致信中表示,公司业务人员需从3月1日起停工待岗,其余岗位按职级降薪20%-40%。不过,在此期间,优信二手车将按照各地政策支付员工的最低生活保障,并负担员工的基本社保和住房公积金,待公司经营状况转好,再安排复岗事宜。

  2月28日,车好多集团宣布对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案,调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬,其中集团P序列、M序列降薪30%,补偿假期13天,集团总监层降薪40%,集团VP层降薪50%。

  对于裁员,车好多集团解释称,新冠疫情突如其来,用户买卖车、养车意愿降低,疫情防控使得见面率下滑,业务回暖尚需要时日。公司需要积极地做出调整,保存实力,抗击可能长期存在的不确定性风险。

  随着汽车市场遇冷,二手车电商也迎来了发展的瓶颈,二手车电商企业运营压力陡增,除上述企业之外,瓜子二手车、大搜车、人人车等多家二手车电商平台频频传出降薪、裁员的消息,二手车行业“冰封入冬”,艰难降薪自救。

  车企2月销量暴跌

  最多同比降93%

  近日,各大车企陆续发布销量快报,2月份汽车销量不容乐观,不少车企销量遭遇断崖式下跌,超九成车企销量同比下降超60%。


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