600075股吧,快递物流的基建:全链条迎数字化新生

2020-04-09 02:42

  伴随着国内的疫情缓和,并向着好的方向发展,复工复产已经开始步向正规,下面我就给大家讲讲大家快递物流的基建!

  随着国内疫情的缓和向好,复工复产成为当今各大企业的主旋律,而在过去两个月的特殊时期,快递物流企业承担起输送日常生活以及医疗防疫所需物资的重担,成为前线医护人员之外最令人牵挂和离不开的行业。

  也是在这场“极限大考”中,物流行业出现了一些新的变化和趋势,也让不少人看到了物流领域数字化基础设施建设的重要性。与此同时,新基建(新型基础设施建设)“火”了,进入2020年,中央多次提及“新基建”,而这也与物流领域有着千丝万缕的联系。

  疫情期间物流公司如何数字化“战疫”?新基建会给物流领域带来什么特殊的机遇和挑战?在“新基建”背景下,未来物流领域的公司又将进化成怎样的一种形态?

  近日,由每日经济新闻主办的“2020未来商业战‘疫’行动”第四场线上沙龙,对物流领域的数字战“疫”和新基建机遇进行了阶段性复盘和趋势探讨。京东物流自动驾驶首席科学家孔旗、G7首席财务官张杰龙、国寿投资股权投资部投资总监王东亮,通过视频连线的方式出席了本场线上活动,并就此展开一场深度对话。

  讨论1:复盘物流数字化“战疫”

  在疫情期间,物流领域除了传统的包裹运输之外,物流平台的实时大数据分析和物流公司自动化装备的集体亮相也成为特有的“抗疫”景观。

  而在这其中,无论是G7还是京东物流都一定程度上代表着物流数字化发展的前沿。

  以物流体系作为基础设施举例,疫情期间通过对覆盖超百万台货运车辆及490个大型公共物流园区的物联网大数据动态分析,G7对外发布每日物流行业复工情况,帮助车队实时监控车辆运营情况的同时,亦能为政府提供实时数据作为决策参考,体现出物流作为基础设施的重要性。

  据张杰龙透露,甚至中金公司从2月初开始,一直引用G7提供的数据判断整个物流行业的复工状态,来进一步推导整个中国经济恢复的状况。

  与此同时,让张杰龙感触最深的在于,原来大家的生活习惯,包括行业里一些做法发生变化,物流行业里也有很多事情发生了深刻的改变。

  “疫情期间,物流领域各个环节更依赖无接触的交易方式,现在有很多物流运输的过程是全程无人的。我认为这次疫情会让物流全程无接触的进程变得更快,加速成为行业主流的业态。”张杰龙表示。

  谈及疫情期间京东物流数字化“战疫”,孔旗则告诉记者,目前京东物流不仅在武汉,还在国内的几十个城市中部署了无人驾驶的测试点。

  据了解,在疫情影响最为严重之时,京东物流的无人配送机器人“临危受命”被派往武汉,并多次成功将医疗和生活物资从京东物流武汉仁和站运送至新冠肺炎的定点医院武汉第九医院。

  在总结无人配送机器人的使用价值时,孔旗说,“疫情期间,末端配送环节存在运力不足、一线员工存在感染病毒风险的问题。通过无人配送机器人,在减少人员接触风险的同时,也缓解了人力紧张的问题。”

  “在前期部署和后期运营方面,完全是通过远程支持完成的,只用到了当地的物流配送站,没有单独派遣工程师前往。”孔旗说,目前在京东物流武汉仁和站投入使用的无人配送机器人是京东物流研发的最新版本,不仅不需要安全员跟随,而且经过了道路的云仿真测试后,仅用2天时间就完成了医院及周边道路的配送测试与部署。

  这背后依靠的是,京东物流长期对无人配送机器人软件、硬件的研发投入,以及通过云仿真平台对机器人的路测数据进行不断推衍。

  对于此次疫情出现的一些现象,王东亮则从投资人角度分享了自己的看法。在他看来,一些相对直营化、重资产,特别是在基础设施上有重大投资投入的公司,有更好的响应能力。比如,京东、顺丰都体现出特定的优势。

  不过,他也补充道,物流无论是重资产、轻资产、直营还是加盟,实际上在整个投资领域并没有很明显的区分。不少加盟制或轻资产的公司,也通过技术方式实现更好地控制。因此,关键在于重管控、重运营,如此,在非常规的情况下,公司积极响应的能力才能提高,形成基础建设的壁垒。

  在物流界有一个老生常谈的话题,即“商流决定物流”。毕竟,如今的物流大多是在商流的基础上发展成熟起来。

  不过,王东亮认为,眼下,物流的战略意义可能要提到更高的水平上。


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